11月3日，由中国船舶工业集团公司第研究所研发设计的亚洲最大、最先进的自航绞吸式挖泥船“天鲲号”成功下水。
天鲲号
其中，副总设计师丁勇今年7月刚获评首批全国疏浚行业专家，他是丽水市缙云人。
丁勇是缙云县壶镇镇人，今年39岁。年毕业于缙云中学，当年考入上海海事大学（原上海海运学院）机械设计与制造专业。现在定居上海，每年他都会抽空回缙云看看父母和亲友。
年，丁勇进入所，担任了多个重点项目或高难度项目的专业主任设计师和副总师，参与解决多个关键技术问题。
他南下北上，频繁现身于国内各大疏浚作业现场。
年，他先后担任国内首艘立方米/时大型绞吸挖泥船“新海鳄”号的机械专业主任设计师、多艘立方米/时绞吸挖泥船的机械专业主任设计师或兼副总设计师的工作。
丁勇
在大型耙吸挖泥船领域，他担任天津航道局立方米大型耙吸挖泥船“通旭号”机械专业联系人，担任中港立方米、南通港闸船厂立方米等大型耙吸挖泥船设计的副总设计师兼专业联系人。
其中，“通旭号”荣获中国航海科技奖二等奖。
年开始至今，他担任国内最先进的自航绞吸挖泥船“天鲲号”的副总设计师，参与设计并解决该船多种技术难点。
据了解，这艘被称为“造岛神器”的挖泥船大幅提升了我国填海造陆、航道疏浚、港口建设等领域能力，是中国船舶工业瞄准世界科技前沿、在高新技术与重型装备制造高度融合方面的又一个里程碑。
“天鲲”号成功下水后，人民日报、新华社、中央电视台等各大媒体纷纷聚焦，亚洲最大最强“造岛神器”迅速开启了刷屏模式。
“天鲲号”是我国第一艘自主设计的超大型自航绞吸式挖泥船，最大挖深35米，总装机功率千瓦，设计每小时挖泥立方米，名义绞刀功率千瓦。
根据地质条件，该船可配置通用、黏土、挖岩及重型挖岩4种不同类型的绞刀，能够开挖单侧抗压强度50兆帕以内的岩石。
该船首次采用全电力驱动，通过功率管理系统使船舶在不同作业工况下，始终处于高效运行；配备了技术先进的柔性钢桩、三缆定位、桥架波浪补偿系统，大大提高了船舶抗风浪能力，增加了有效作业时间，扩大了船舶适用海域范围，增强了船舶作业的安全性；配备了重型桥架和大功率绞刀，挖岩和抗冲击能力显著提高；首次采用甲板室气动减震，隔振降噪，大大提高了船员工作生活的环境舒适性。此外，该船还充分考虑节能环保，采用智能型能效系统及冷却系统，不仅能有效利用废气余热，还能保证污水的零排放。
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